编辑 | 伊风
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小米 SU7 Ultra可太燃了!就在今天中午,其原型车放出了一刀未剪的纽北“登顶记录”,实锤“全球最速四门车”!
雷军介绍了这个赛道的含金量:20.8公里、177个弯、落差304m!
雷军甚至自爆自己前去刷圈——差一点就吐了!
为了等车在纽北刷圈的机会,挨过了很多个坏天气,小米终于迎来了一次的刷圈机会。而那时,赛道上还没完全干透,给测试带来了更多难度。
因此,当成绩出来的那一刻,小米团队都在沸腾,成为名副其实的全球最快四轮车。
雷军感叹道:第一次造车就敢于亮剑,敢于征战纽北!
雷军开玩笑说,一些朋友希望他们把量产版也做成原型车的样子,但是“量产要有量产”的样子。而且,量产车也足够帅!
到了发布会的尾声,雷军更是直接安排了SU7 Ultra的真车上场!大家觉得够帅吗?
直接说重点,雷军称“有一点点小贵”的SU7 Ultra 与特斯拉Model S Plaid 同价——81.49万!(根据雷总介绍,Ultra标配了后者选配的一些赛道级产品,如碳陶瓷制动盘等等)。
已经在小米汽车APP里开启了小定,明年3月份还会有波正式发布可看!
小米 SU7 Ultra大有成为爆款的趋势,量产版预订开启 10 分钟,小订量突破 3680 台。
1.可街可赛的“西装暴徒”
据雷军介绍,小米SU7 Ultra定位非常清晰,那就是“可街可赛”。
原型车在纽北登顶,量产车也得实力满格。
不仅能供城市通勤,更可原厂状态直接下赛道!背后的秘密,是小米团队选择在纽北赛道调校SU7 Ultra量产车。
在外形上,雷军将其称为“西装暴徒”。
我们先来看看雷总介绍的外观部分。
SU7 Ultra配备了大前铲、气坝和U型风刀,提升下压力,方便散热。
尾端最拉风的是,超大的固定式尾翼,虽然没有原型车如此夸张炫酷,但翼展也达到了1.56米!
同时,尾部装有主动扩散器。使得最大下压力来到285kg!
在内饰上,小米SU7 Ultra走的是豪华运动风!
赛车感拉满的刺绣座椅!
全新的碳纤维运动方向盘,充满了未来感。
而且,如此造价昂贵的碳纤维材料,不只应用在方向盘上。
雷军更是宣布,小米SU7 Ultra用了大量的碳纤维材料,帮助车身减重。这个材料应用到车身的17处,包括一个拉风的碳纤维车顶!
2.巅峰性能:地表最快的四门量产车
看完了SU7 Ultra的外观,我们再来看看其代表的“巅峰性能”!
小米SU7 Ultra 突出一个快字,地表最快四门量产车,动力爆棚。
在马力上,最大马力高达1548PS。
大马力使得加速非常迅猛,到百公里加速只需1.98s,到200km/h也只需要5.86s!
雷军说,这是千万级超跑才能拥有的实力,不愧是DreamCar。
最大时速上,SU7 Ultra能达到 350km/h,当之无愧的“可以合法上路的四门赛车”。
整体是一个三电机系统,两台V8s,带一个V6s!
速度快,当然也要保证安全,雷军说,小米SU7 Ultra是采用最高的功能安全标准,来设计的扭矩矢量控制系统。
这个系统有啥用呢,简单的举个例子,过弯的时候,扭矩控制系统会自动把扭矩更多的分配给外圈的车轮,以提高稳定性。
既然是纯电车,电池包的性能一定要看,电压897V,顶到满格。
充电功率5.2C,从10%到80%的充电,只需要短短的11分钟!
散热系统也是过硬的,雷军说一般私家车在纽北赛道一圈都跑不下来,但SU7 Ultra连续跑了两圈都没有过热问题。
动力虽然强,但刹车要刹得住才够安全,百公里刹车距离30.8m,比一般标准短10m,刹车性能可谓非常出色!
这背后当然也有黑科技——碳陶瓷制动盘!雷军笑说,这一看就是十万块钱的东西。
为啥这么贵呢?因为碳陶瓷制动盘,集齐了耐热、耐磨,重量轻的优点。据了解,小米SU7 Ultra的这款最高工作温度超1300度,是普通钢刹车盘的2倍以上。而且,其中前刹车盘直径达到430mm,是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘。
如果标配的碳陶瓷制动盘还不够“赛”,还能选配绞牙减振器等等,给自己的爱车再升级。
3.赛车模式:纽北调校的“六边形战士”
从雷军专业的讲解里,感觉他是真的爱上了赛车,小米SU7 Ultra也花费了很多功夫为赛车爱好者的“发烧而生”。
首先,雷军透露,为了真正把纽北赛道当试验场,小米SU7 Ultra从6月起就在纽北做调校,真正要做到“可街可赛”。
为了更拉风,小米这款车还做了超音浪、超脉冲,给电车油车的感觉。同时支持声浪外放,带给驾驶更多爽感(但雷总叠buff说不鼓励炸街行为)。
还有非常用心的点就是小米SU7 Ultra专属的赛道模式——一进赛道立即调整到赛道地图,还实时展示圈速等等。
更好玩的是,还有“对战版”,能够看到别人的圈速,竞技感瞬间拉满!
雷军透露,自己和同事比赛,都开得上头了,而且越开越上瘾!
刷完圈,还可以把第一人称赛道视角的视频快速分享出去。
做了这些设计,就是要让小米SU7 Ultra比大家想象得好玩。
不过雷军一再提醒大家,要注意安全驾驶,平时开车务必限制马力。
雷军还表示,因为团队已经有100多人拿到了赛车驾照,形成了浓厚的赛车文化。下一步的目标则是有千人拿到驾照,形成热爱驾驶、了解驾驶的团队。
雷总更表示,要把这些课程,免费开放给车主,让车主都能接受更好的驾驶培训。
不要路怒,不在马路上逞强斗狠,有本事赛道见!
4.小米速度:十年梦想,3个月达成
7月19日晚,雷军在“勇气”的年度演讲中才正式宣布:2024年10月正式征战纽北。
目标是“十年之内,成为纽北最快四门电车”,将持续向保时捷发起挑战。
而刚刚过去三个月,小米SU7 Ultra就成为了地表最强,不由得感叹小米超绝的行动力。
在发布会的最开始,雷军也给大家交作业,宣布了一波小米SU7的战绩!
小米造车即辉煌,10月达到了两万台的交付量。
同时,在最前沿的端到端大模型(特斯拉同款技术),也将在11月底内测,12月先锋版推送。
雷军表示,这真正显示了小米汽车已经跃入造车的第一阵营。
而小米还会不断加大研发投入,到明年则将狂掷300亿!
有人问,是不是小米变了?是不是飘了?
而雷军说,他的想法纯粹——就是想为那些向往快意人生的人,打造一款终极的Dream Car。
“我真正关心的是。我们为大家精心准备的产品。够不够酷,够不够好。值不值这个价钱?是不是真正的操心超过了想要的人的预期?这就是我始终关心的内容。这也是一个真正的小米。”
如果说,7月将要征战纽北的小米让我们看到的是“勇气”,那么,这次登顶归来的小米标签则是“自信”。就像雷军所说,“只有自信,才能驾驭强大。只有自信,才能挑战所有的不可能。”
在小米迎来15周年之际,我们看到这家公司的一步一步的成长和超越。科技给人的振奋就在于此,我们有理由相信,雷军和小米的爽文人生还将持续。