商用 中央 空调系统 进行 检修 时，温度的检查和测试十分重要，因为整个中央空调系统的机组部件都有一个其正常的温度范围，超出这个范围就属于不正常的状态。
造成这些不正常的因素可能是 故障 ，也可能是调整不正确，需要具体分析它的原因，并及时处理或检查。
下面分别列出几种机组部件的温度状态，可在检修时作为重要参考。
(1)、上机壳受吸入蒸气的影响，温度比较低，处在微热或稍凉范围，估计在30℃左右，在吸气管的周围局部机壳表面有结露水的可能。
(2)、下机壳内电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量，主要由蒸气带出机壳。
(1)、机壳表面温度超过正常范围，主要是制冷系统的吸气温度过高。过高的热蒸气迸入压缩机，吸收机壳内热量后，使蒸气的温度更高，从而使机壳的温度上升。
(2)、机壳表团温度低于正常范围，其原因是吸气温度太低。它对冷冻油和电动机绕组的冷却都有利，但制冷量有所下降。
正常情况下，前半部散热管很热，且其温度有缓慢逐步下降的趋势。后半部散热管的热感程度与前半部相比有较大的降低。
冷凝器后半部管内制冷剂己逐步液化，已达到冷凝温度和过冷温度。当不正常情况产生时，多出现后半部接近常温(环境温度)，其原因是压缩机制冷剂量不足;另外若整个冷凝管都很热，多是由于制冷剂量过多或通风量小，或环境温度高引起的。
压缩机在夏季制冷状态下，排气温度比较高，不可用手触摸。如R22(制冷剂类型)制冷系统的排气温度不超过125℃左右。
(1)、排气温度超高原因，是压缩机的吸气温度超高，或是冷凝温度超高所造成，必须引起注意。
(2)、排气温度过低，手摸排气管不烫手，这说明吸气温度特别低，压缩机可能湿行程运行或系统制冷剂特少情况下运行。
压缩机湿行程运行容易损坏阀结构;制冷剂特少情况运行，会影响电动机的绕组散热，加速绝缘材料的老化。
四、壳管式水冷冷凝器的温度：
正常情况下是上半部比较热，下半部是温热。
若整个壳体都不太热，可能是由于制冷剂量不够;若整个壳体都很热，可能是由于冷却水量不足或散热效果差(水管内结垢)。
正常情况下，吸气管用手摸感觉很凉，并结有露水。
若过滤器发凉，多可能是由于过滤网孔被污泥阻塞，使过滤器不畅通，当制冷剂流过滤网时，发生了节流现象;若过滤器不热，与环境温度相当，多是由于过滤网完全堵塞不通，制冷剂不能流动。
若吸气管较冷、露水太多，以致使大面积结露，多是由于制冷剂流量过大，液体不能在蒸发器内全部气化，有液体回流现象。若吸气管不凉、不结露、机壳很热。多是由于制冷剂流量太小或制冷剂量不足。其后果是使排气温度上升，制冷量下降。
正常情况下，膨胀阀的下半部阀很凉，并有露水，制冷剂流动声音很沉闷。
若阀体比较冷，表面露水较多，甚至结霜，制冷剂的流动声较大(气体流动)。多是由于过滤网堵塞不通，或者动力盒内制冷剂泄漏，阀孔关闭不通。
正常情况下，毛细管发凉并伴有露水，有液体流动的声音。
若毛细管表面很凉，也结露，但流动声音较响，多为制冷剂不足;若毛细管表面不凉、不结露，听不到流动声音，多为出现过滤网堵塞或毛细管堵塞。
正常情况下，蒸发器外表面很冷，其凝露水珠不断地滴下来，迸出风温度较大，温度范围一般为12℃~14℃
若蒸发器表面不太凉，露水不多，或不结露，可听到制冷剂流动声音很响，进出风温差小。多是由于制冷剂量不足，或膨胀阀开启度小。
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