沃尔沃与Aurora合作
发布首辆可量产半挂自动驾驶卡车
沃尔沃自动驾驶解决方案公司（Volvo Autonomous Solutions,VAS）本周发布了首款可量产的自动驾驶卡车。该公司在拉斯维加斯举行的 ACT 展览会上首次推出了该车。该公司，本款自动驾驶卡车是沃尔沃的商用车生产技术与Aurora的自动驾驶技术的结合。
研发的Aurora Driver是一个具有通用硬件和软件核心的自动驾驶系统，其设计适应从四门轿车到半挂卡车等多种类型的车辆。VAS总裁Nils·Jaeger：“我们站在货物运输方式的前沿，通过并提高运输能力，来促进贸易和社会发展。这辆卡车是我们标准化全球自动驾驶技术平台的首款车型，未来我们还将推出更多车型，将自动驾驶技术带入沃尔沃集团所有卡车品牌以及其他地区和使用案例。”
Creform为车企推出定制化袋式拣选小车
为一家汽车零部件制造商开发了一种袋式拣选小车，该拣选车可容纳需要的轻质零件，以及需要分隔存放的独特形状零件。分隔存放既能零件在运输过程中不受损害，又能便于快速识别和装卸，还可以防止部件嵌套或缠绕。
拣选车的框架Creform 28 毫米涂塑钢管和金属接头，具有一定的强度和耐用性，同时又能保持推车的灵活。拣选车可从两侧装载，并与定制的挂袋缝合在一起。各个袋子通过缝制的网圈挂在 Creform 管道和接头框架内，袋子材质为布包瓦楞纸，坚固耐用。
根据的设计，袋式拣选小车可以容纳各种类型的，从小型零件到大型工具。这种多功能性使其适用于广泛的应用领域。通过有效利用垂直空间，袋式拣选小车可以最大限度地提高存储容量，同时最大限度地减少占地面积。这在拥挤或空间有限的环境中尤其有用。
袋式拣选小车尺寸为 58 英寸宽 x 39 英寸深 x 74 英寸高，最多可承重 600 磅，配有四个直径为 5 英寸的脚轮，可在任何方向轻松、稳定、地移动。车轮可轻松移动结构，以便进行内务整理和/或重新定位。
URG推出uLink系列机器人
针对零售、仓储物流和制造场景设计
（URG）在巴黎VivaTech展览会上宣布推出用于零售、仓储物流和制造场景的uLink系列服务机器人。
设计了uLink来扩展其CobiotX计划，用于在全球范围内整合零售和物流业务。uLink 可提供一个模块化平台，能与工作流程无缝衔接，并行业配件进行增强。URG称，uLink的设计旨在简化零售、仓储物流、制造和医疗保健等领域的，提高性和效率。uLink系列融合了多种功能，模块化设计、开放API、基于激光雷达的精密三维导航和数据可视化。
，uLink提供全面的模块化机器人，配备 IDE、SDK 和车队管理工具，可轻松集成到现有的IT系统中，同时还配备了激光雷达、电机和传感器，确保机器人的响应速度和性。其模块化平台使机器人能够应对零售和仓储物流中的多种物流挑战。机器人的附件接口可定制，其结构有效载荷可达60公斤。机器人配备SEER导航控制装置，能够在,000平方米以内的跨区域内执行交付任务。
与URG的其他CobiotX机器人一样，用户界面都是基于无代码原则设计的。这些设计元素使没有机器人专业知识的用户也能快速上手操。，该机器人还具有开放式API 平台，可与现有的系统和其他连接系统（自动门和电梯）进行通信，并与其他AMR 和AGV协同工作。
Lumotive和日本北阳
推出具有固态光束转向功能的 3D 激光雷达传感器
和日本北阳宣布推出 YLM-10LX 3D 激光雷达传感器，并声称该“代表了应用固态可编程光学技术改造 3D 感知技术的重大飞跃”。该 了 Lumotive 的光控元面（LCM）光学波束成形技术，专为工业自动化和服务机器人应用而设计
公司业务开发副总裁Axel Fuchs博士：“我们很高兴看到我们的LM10芯片成为日本北阳公司新型YLM-10LX传感器的核心，这是我们的客户将我们的革命性光束转向技术推向市场的首款。此次发布凸显了我们的可编程光学技术在工业机器人及其他领域的巨大潜力。我们期待与日本北阳一起，重新定义三维传感。”
日本北阳声称发布的新传感器是“激光雷达行业的首款此类，通过将光束转向技术与 Lumotive 的 LM10 芯片集成，实现了比市场上任何其他固态解决方案更的测距和视场（FOV）”。，LCM 光束转向的软件定义扫描功能允许用户调整传感器的分辨率、探测范围和帧频等性能参数。他们可以同时编程和使用多个 FOV，以适应应用需求和室内外的条件。
WiBotic 推出新型高功率无线充电解决方案
发布了适用于大容量电池系统的新型 1kW 无线充电 。这家总部位于西雅图的公司在移动机器人市场声名鹊起，提供非接触式充电，作为原始设备制造商接触式更换系统的售后市场替代。系列150 瓦、250 瓦和 300 瓦无线充电选项。
，新的更高功率 1kW 系统可在任何 110V 15A 或更高电压的电路中运行。WiBotic 解释说，15A 电路可提供约 1.5 千瓦的功率，因此其发射器可通过无线系统向电池提供足够的功率，但要将多个设备插入同一插座，则需要 20A 或 30A 断路器。
软件将根据电源电路特性管理充电电流，以免造成设施电源电路跳闸。
认为，从接触式充电到无线充电有两方面的优势。首先，在接触式充电时，系统需要手动连接和断开充电器。一些自动导引车（AGV）和自动驾驶汽车制造商提供自主接触式充电器，但这些系统使用专有连接器。如果终端用户在移动机器人时使用了多家原始设备制造商生产的接触式充电器，那么最终将形成一堵只能供特定机器人使用的专用充电站墙。该公司指出，这效率低下，而且占用了重要的设施空间。
无线充电的第二个优势在于充电基础设施的统一性。设施中任何可用的无线充电站都可以供车队中任何需要充电的机器人使用。
该公司称，根据最终用户的移动机器人数量，这一概念可以大大简化充电过程。设施运营商可以在地点放置无线充电站，以便任何自主移动机器人（AMR）都能使用。
Exotec性水蓝色料箱将逐步换为灰色
利用回收塑料制作料箱
性的水蓝色料箱和托盘正在向灰色过渡，这一明显的着Exotec在提高可发展能力方面的重要一步。Exotec在Skypod系统的这些关键部件中加入了回收塑料，回收塑料将成为料箱的主要，公司将逐步为全球客户配备由回收塑料制成的料箱和托盘。
虽然Exotec在全球范围内的所有料箱都将逐渐灰色，但目前只有欧洲的灰色料箱是用回收塑料制成的。Exotec的目标是 将这一举措推广到亚洲和北美。届时，全球客户的料箱将完全由 100% 再生塑料制成，以彰显公司对可发展的全球。
据悉，灰色回收塑料料箱已经产生了显著的环境效益。仅在 2023 年，这一举措就可减少 3801 吨二氧化碳排放量和 2930 吨原生塑料。与原生塑料相比，再生塑料料箱的碳排放量减少了62%。
XTEND 获得 0 万美元B轮融资
资金将用于扩大无人机和机器人“”研究
，机器人和无人机需要“”来驾驭动态环境。该公司本月已筹集到 0 万美元的 B 轮融资，用于进一步开发其专有的 XOS系统。该公司还计划增加自己的无人机和机器人的全球销售量。
联合人兼首席执行官Aviv·Shapira：“机器人和无人机有望改变从工厂庭的一切。然而，一个重要的障碍仍未突破：让机器具备能力，以应对现实世界中不可预测的情况，了解周围环境，并根据这些信息做出决策。XOS利用人工智能使机器人能够从数据和经验中学习，训练它们识别物体、在复杂环境中导航以及与人类互动，我们正在释放机器人技术在复杂场景中的真正潜力，第一反应、搜索和救援、物流、关键基础设施检测、国防和。”
公司称，XOS 结合了人类指导和自主机器优势，员只需接受最低限度的培训，就能在任何环境下执行复杂的远程任务。该公司声称正在开发人类与人工智能之间的无缝协作。Shapira解释说：“我们的XOS系统以‘人类监督自主为基础，赋予无人机和机器人自主特定任务的能力——例如进入建筑物、扫描楼层，甚至追捕嫌疑人。然而，至关重要的是，它允许性决策，判断形势或适应不可预见的情况，仍然掌握在人类监管者手中。这种人机协作使我们的机器人能够与监管人员并肩工作，后者可以同时管理数十个机器人，并从中汲取经验。”
Dexory为FLX新仓DexoryView智能系统
宣布已为Freshlinc集团旗下的FLX物流公司在英国彼得伯勒的新设施中了 DexoryView人工智能和机器人系统。Dexory，通过使用机器人和数字孪生技术，专门从事常温物流管理的FLX 物流公司可以大幅提高效率。
物流公司彼得伯勒总经理 Sam·Goodger 说：“在 FLX 物流公司，我们一直在寻找提高整个运营效率和准确性的方法。新工厂从一开始就使用 DexoryView，为我们提供了无与伦比的库存准确性实时数据，使团队能够推动业务发展。”
物流公司的新设施占地140,000平方英尺，储存的食品、原和。Dexory 推出了DexoryView系统，该系统配备了自主移动机器人（AMR）和数字孪生软件。
物流公司能够在新开业之初就生成数据，以确保库存的准确性。Dexory，访问实时数据使 FLX 能够提高运营效率。
联合人兼首席商务和官 Oana Jinga 说：“我们很高兴能与 FLX Logistics 合作，彻底改变他们的运营。”我们已经看到，由于从 DexoryView 中获得的洞察力，该公司利用数据有效地管理和改造了日常运营。
Agility Robotics与系统集成商 Zion 建立合作关系
拓展供应链行业双足仿人机器人Digit的应用
仿人机器人开发商Agility Robotics最近宣布与系统集成商Zion Solutions Group建立合作伙伴关系。通过此次合作，Zion将向供应链行业提供Agility的Digit双足仿人移动机器人（MMR）。
公司，Digit 是一款多用途、以人为本的物流机器人，人工智能模型，能够快速、地适应新任务和工作流程。Digit 的设计符合美国职业与健康管理局（OSHA）的，可以在人类空间内工作，执行物流和生产运营中各种困难、重复、甚至危险的任务。
公司，虽然许多公司已经转向自动化来提高效率和生产率，但由于人员流动率高、工伤率高以及劳动力缺口扩大等原因，仍有一系列工作难以实现自动化，其仿人机器人正是为执行这类单调的散装物料搬运和移动任务而设计的，这些任务将孤立的人工和自动化工作流程联系在一起。
通过此次合作，Zion 可以将 Agility 的，Digit 和 Agility Arc（基于云计算的车队管理软件），整合到自己的系统和设计中。
GXO Logistics在法国大规模物流机器人
物流供应商 GXO Logistics 宣布在欧洲为一家全球大型体育用品零售商了大规模机器人。据该公司称，该项目旨在加快订单速度，提高应对季节性数量的灵活性，并实现效率节约。
管理着该零售商在欧洲地区的物流工作，最近开始在中实施自动化，以满足客户的需求。机器人在 12,000 多平方米的上，是这家全渠道零售商在该地区供应链全面转型的一。
法国董事总经理 Rui Marques 说：“此次料箱到人解决方案与高密度存储集成，实现了我们的大批量拣选、存储和运营效率。”据一位业内人士透露，GXO 已经使用了来自极智嘉的约500台AMR，在5.5米高的存储架上70,000 个货箱。这两家公司称，这些机器人用于分拣活动，大大提高了现场的生产率、准确性和性。轻型机器人易于运输和安装，使 GXO 能够灵活地在内快速移动，或到其他设施以应对季节性。”
CSU与凯傲北美建立学费折扣合作伙伴关系
(CSU)在凯傲北美公司位于萨默维尔的美国总部举行学费优惠计划签约仪式。根据谅解备忘录记载，凯傲北美的员工在查尔斯顿南方大学攻读学位课程可享受25%的折扣。
查尔斯顿南方大学校长 Keith·Faulkner：“为凯傲北美提供的这一机会象征着查尔斯顿南方大学对满足劳动力需求做出的努力，通过与凯傲合作，我们能够提供职业晋升新的途径。这是对学生和社区的投资，也推进了我们为查尔斯顿区域内国际企业提供服务的目标。”
所有被查尔斯顿南方大学录取的凯傲北美全职员工均可享受以下本科课程学费减免25%的优惠：酒店与旅游（理学士）、管理学（理学士）、职业生涯研究（理学士）、项目管理（理学士）和学生牧师（文学士）。这些课程均为线上授课。除本科学位外，在职人员还可以选择 17 个线上或全日制研究生课程，生物学、商学、商业分析、计算机科学、领导力、护理和供应链管理。