《安安访谈录》是界面财联社执行总裁徐安安出品的一档深度访谈类栏目。从投资角度对话1000位行业领军人物，覆盖传媒创新、VC/PE、信息服务、金融科技、交易体系、战略新兴等方向。
《The New Auto | 新汽车人系列专访》是由《安安访谈录》出品的系列专访，通过对向智能电动时代转型中的汽车链上的头部企业的高层访谈，透视他们的经营理念与价值观，展现公司价值、行业生态和未来技术发展方向。
远程新能源商用车集团CEO 范现军
范现军，现任远程新能源商用车集团CEO。专注于商用车新能源和智能化技术研发，构建起远程科技壁垒。以五化（平台化模块化、新能源化、智能化、轻量化、前瞻技术化）五思维（场景思维、思维、创新思维、迭代思维、爆款思维）开发理念，着重打造核心竞争力，推出惊艳客户的爆品。同时，逐渐搭建业务价值平台、增值生态平台和创新生态平台等三大平台生态，打造远程生态壁垒。科技创新与复合生态模式双轮驱动，奠定远程行业第一品牌地位，引领行业发展。
浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司（以下简称“远程商用车”）是“世界 500 强企业”吉利控股集团一级子公司，于 2014 年，旗下远程汽车、欧铃汽车、汉马科技三大整车业务，依托绿色慧联、万物友好+阳光铭岛、醇氢科技三个市场生态平台，致力于实现“创造智慧互联，引领绿色商用”的企业使命，覆盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车 5 大线，成为全国首个完成多能源，全系新能源化的商用车品牌。坚持“电动+醇氢”两条技术路线，围绕“电动”路线，针对商用车应用场景与配套设施，打造“绿色智慧交通”体系；围绕醇氢路线，协同构建“绿色甲醇制备—甲醇贸易与燃料加注—甲醇汽车制造与车辆运营”的全链生态。
面对汽车行业百年期，中国汽车工业开始在大浪滔天的电动化时代，出后来者居上的态势。乘用车领域百花齐放，自主品牌强势崛起，将不可一世的合资品牌硬生生挤下了擂主的位置。与此同时，作为汽车工业不可或缺的一，商用车同样在新能源化赛道上加足马力，推动“零碳陆运”的梦想照进现实。
与乘用车，作为生产力工具的商用车，新能源化的对于社会、经济发展将会产生更加深远的影响。因此新能源商用车企业要聚焦车辆，还要在能源、行业创新、智慧、价值生态、链合等多个维度产生价值。
面对这样的宏观趋势，远程新能源商用车集团CEO范现军有着清晰洞察。他远程要寻求市场端的，还要为国家能源、能源替代、能源结构多元化的化发展路径有所作为；为行业创新探索新能源发展的新商业模式有所作为；为地方提供智慧综合解决方案有所作为；为用户提供多模态的生态综合解决新路径有所作为；为合作伙伴协同建立新能源行业链合商业模式有所作为。
同样，想要实现品牌的多维价值，仅仅依靠实力显然。为此，远程近年来依靠吉利体系的技术以及科技优势，重新定义商用车行业的发展方向，开创性的提出了绿色智能的新一代商用车为核心的天地一体化复合生态概念，以科技手段全面“人车货站能”，打造全球首个智慧绿色运力科技综合服务商。
“硬核技术”打底，率先出圈
购买乘用车，感性与理性因素同等重要。然而在商用车领域，靠营销和编故事显然无法在市场上立足，因为商用车作为生产力工具，消费者的诉求更为理性，高效、、舒适等硬核实力才是用户的唯一途径。
这也是远程能够“深得民心”的根本原因。
远程新能源商用车自2014年以来，聚焦新能源商用车，并坚持以科技为引领，以用户为核心，聚焦创领零碳陆运和可未来。品牌发展的主义精神，远程一直在研发领域，在国内了全国最大的新能源商用车研究院，还在全球各地设立研发中心汇聚了一大批全球顶级的研发工程师。
在庞大的人才队伍支撑下，远程的技术优势正在逐步形成。迄今为止，远程新能源商用车共积累了2800余项专利，主导并75项行业团体的制定。尤其是远程打造的极具品牌特色的“电动+醇氢”的新能源路径，正在成为品牌发展的核心竞争力。
首先在新能源化核心的电动领域，远程早早未雨绸缪智芯科技，并锚定三电核心技术全栈自研的路径，并打造出了一批极具行业竞争力的三电核心。据范现军透露，智芯科技自以来基于智能云控和芯核集成两大技术，先后推出了多电机中央驱动动力链、七合一动力集成、同轴电驱桥等。在核心零部件高效集成化方面优势明显，更重要的是其实现了关键的数字智能化，助力整车反应速度和效率的提升，还为接下来商用车全面拥抱智能化提供了扎实的硬件基础。
商用车的复杂用车场景决定了仅靠纯电很难实现全场景覆盖，因此多能源路线几乎成为了商用车企业在新能源化发展过程中的一致选择。远程在这方面更是有着天然的优势，吉利早在近20年前就前瞻探索新型绿色能源，在醇氢动力领域积累了身后的技术底蕴。如今，这些技术优势正在快速赋能到商用车领域，启动了远程的发展助推器。
在范现军的介绍中，我们还了解到远程独有的醇氢技术路线目前已经覆盖1.8L-15L甲醇发动机，能够为各个级别车型提供100-600马力的充沛动力，满足18吨以上中重卡及客车的动力需求。在甲醇的制取方面也实现了重大突破，已经能够熟练运用可再生的合成燃料甲醇，实现强劲动力和高效运营。
同时远程“更进一步”，在甲醇直驱AMT动力链的基础上，还积极探索甲醇与电驱相结合的全新混动模式。先后打造了醇氢电动动力链、醇氢电一体动力链等多种醇电一体化应用技术，解决绿色动力无法全场景覆盖的难题。
如今，以电动+醇氢为基础的远程全场景数字零碳动力解决方案已经初具雏形。所谓好马配好鞍，的动力需要一流的车身结构将它的优势最大化发挥出来。因此远程还打造了专为新能源商用车而生的GXA数智架构，其在轻量化、性、智能化等方面都处于行业领先水准。“如果说远程全场景数字零碳动力解决方案是一颗强大的心脏，那么GXA架构就是能够与之完美匹配的躯干。”提到全场景数字零碳动力解决方案与GXA数智架构的关系时，范现军生动的描述道。
可以说，在造车的整体思路上，与吉利乘用车领域精耕细作精神一脉相承的 “以用户为核心”理念，让远程在技术体系的建立上一马当先，更用“格局打开”的思维方式为商用车“BUFF”加成。单单是这一点，就已经为传统商用车行业带来了全新造车逻辑，也为中国新能源商用车的发展带来了新的可能。
脱离“单兵作战”，让物流“活起来”
顺着这个结论看，技术体系和定义能力的领先，还并不是远程唯一的杀手锏。商用车有商用车的特质，除了充当“多快好省”的运输工具，还与物流的发展息息相关。因此，面对新能源与智能时代的商用车，理应比乘用车进行更加彻头彻尾地“数字化”。
对于行业间紧密相邻的关系，远程早就将战略视角放到了物流行业的蜕变，明确了一个重要观点：围绕车辆上下游构建起的生态，才是赢得未来市场的关键。“未来的物流场景下，商用车不再是信息孤岛，而是具备通讯、感知、思考、互联等多维能力的信息中枢。”范现军。
因此发展绿色智能的新一代商用车要着眼于当下单车绿色高效，更要以前瞻性的未来思维打造全生态的高效，远程看待商用车行业的发展始终是立体并夹杂科幻色彩的。
围绕“车与货、车与能源、车与环境”三大协同，远程率先想客户之所想，打造了绿色慧联、绿色城运、万物友好、醇氢科技等多种运力模式；聚焦车与能源的协同，打造出慧充电、阳光铭岛、醇氢生态；着眼车与环境的协同，积极推动绿色智慧以及低碳循环的建设。
，对于一家新能源汽车企业而言，这些协同工作只是基本功。让竞争对手乃至商用车行业都始料未及的是，如今的远程，已经“降维打击”动用了卫星技术。
根据范现军在2023远程日活动现场的介绍，2022年，远程汽车发布了天地一体化系统，吉利未来出行星座首轨九星也已经在同期升空。02组卫星，将于2024年初发射入轨，其中一颗卫星命名就是“远程观星号”。
在卫星投入正常使用之后，远程的新能源商用车将利用卫星的科技赋能，进化为拥有星基感知的商用车。全时、全域无死角的通信能力，将让商用车在智慧物流、应急救援、多式联运等领域产生极大的正面影响，让商用车与物流运输集体进入高阶智能化形态。
具体的应用场景实时监测车辆状态，品牌售后服务平台，提供智能化的车辆维护、补能方案，结合大数据优化匹配物流方案，为用户提供一站式智慧运力解决方案。毋庸置疑，这将使现阶段并不透明的物流行业，变得透明且高效。对于用车企业，还是辛勤的货运/客运司机朋友而言，都能在体验层面产生质的飞跃。
“天地一体化”作为一个庞大的多维生态系统，单靠远程一家显然，近年来远程也以更开放的思维积极链合上下游伙伴，多方合作共建多维智慧物流网，彻底颠覆现有的物流行业模式，进入急驰狂奔的高速发展区间。
这一天的到来并不会太遥远，因为在2023远程日，远程新能源商用车集大成之作，技术母体——远程星瀚H已经拍马赶来。这意味着在移动终端层面，远程商用车已经为未来的“行业大融合”做出了全面的准备。
“只有主义者才有机会穿越周期。如同乘用车领域一样，商用车行业同样是一场没有终点的马拉松。”正如范现军所言，在这场旷日的竞争中，远程在探索的路上始终懈怠，致力于用中国的技术理念、中国的优势、中国商业模式去服务全球用户，打造世界级的新能源商用车品牌。
在科技的全面加持下，远程和远程模式正在收获越来的越多用户的青睐。在市场端，远程已经交出了具备“压倒优势”的高分答卷：商用车市占率20%，远超第二第三名之和，是中国市场唯一一家连续三年市占率翻番的企业。
“远程新能源轻卡在中国车市独占鳌头，每销售三辆就有一辆出自远程。”在刚刚过去的2023远程日上，范现军介绍到。，在新能源重卡、新能源客车等领域，远程也是各个细分市场当之无愧的一把手。从末端物流到干线物流，远程的已经实现了商用车的全场景覆盖。
除此之外，远程还将视角聚焦到了全球市场。2023年，海外订单遍布欧洲、亚太、南美、中东等地区，并在全球多地打出星享和星智系列两款爆款。战略星瀚H和VAN，在欧洲、中东等国家的销售状态同样渐入佳境。
可以预见，走向国际化的远程，将掀起全球商用车市场的新一股风潮，让世界看到中国汽车工业的厚积薄发和中国汽车品牌的影响力。