40万人即将失业！数十家德国汽车供应商排队破产

德国汽车业的"生死"之战

德国汽车工业正在经历一场巨大的洗牌。

过去的辉煌已成往事,曾经于全球舞台的德国汽车巨头如今却踽踽独行,陷入前所未有的困境。

根据重组业务咨询公司Falkensteeg的数据,2023年上半年,162家营业额1000万欧元的企业申请破产,同比增长41%。其中,汽车零部件供应商在这一名单上高居榜首,20家企业相继宣布破产,同比增长60%。

可以说,德国汽车业正在经历一场腥风血雨般的清洗。在这场"生死"的拼杀中,数十万个就业岗位正面临着被裁撤的风险。

行业巨头们也纷纷**了"断臂"计划。,德国汽车零部件龙头采埃孚计划在未来6年内1.1万至1.4万人,这几乎占其德国员工总数的四分之一。博世集团也宣布,2023年年底前将在变速器生产至少1500人,到2026年底,软件和电子将再裁1200人。

这场"汽车革命"的背后,是电动化浪潮席卷而来,传统汽车制造商和零部件供应商难以招架。相比于传统内燃机汽车,电动车的零部件要简单得多,不再需要许多传统零件,如散热器、排气管、油箱等,这意味着制造过程所需的人工将大幅减少。

对于一向依赖内燃机汽车为生的德国供应商来说,这无疑是一剂烈性药方。许多企业要么主动瘦身,要么被迫在寒冬中挣扎求存。

但并非所有企业都前景黯淡。一些供应商正在努力寻找新出路,开发适用于电动汽车的新部件。,德国供应商Eberspächer就在茨维考附近建立了一家工厂,除了为传统汽车提供排放系统外,还开始为电动汽车提供温度控制系统。

这些企业正在向未来进军,抓住电动化转型带来的新机遇。然而,对于许多中小型供应商来说,这个转型期或许就是一场生死考验。

可以说,这场汽车业"大洗牌"折射出一个的现实:是必由之路,但同时也意味着巨大的代价。在激烈的全球竞争中,只有升级、创新的企业在这场"生死"的战役中存活下来。