近期，美国《消费者》对车载资讯娱乐系统进行了评测。该评测基于三项基本功能，接打电话、导航和发短信，涉及车辆60,000辆。结果显示，福特及林肯品牌搭载的Sync 3系统得分最高，而本田搭载的HondaLink with 1 screen系统排名垫底。
《消费者》认为，车载资讯娱乐系统最基础的功能，就是让消费者在开车时，从手机上解放出来。这就要求车载资讯系统的友好手机系统的水平。正如《消费者》高级测试主管Jake Fisher所说：“如果车载系统不能很好的工作，消费者往往会转向他们熟悉的设备，他们的手机，后果就是分散驾驶员注意力，影响行车。”
但次评测的结果看，有一半的消费者在使用上述三项功能时，至少有一项仍需在手机上完成。，使用本田HondaLink系统（单屏）的受访者中，有一半主要在手机上实现接打电话、导航等功能，而不是车载系统，因为“语音激活既繁琐又不可靠。”
豪华品牌方面，也有消费者吐槽了雷克萨斯的地图更新速度，“在一个已经入住两年的小区，雷克萨斯Remote Touch系统的导航上竟然看不到所在小区的街道，而且经销商给出的是，明年才会更新。”相较而言，智能手机的地图更新速度要快得多。
总的来说，在此次评测中，Android Auto和Apple CarPlay的好于汽车的内置系统。《消费者》认为，基于智能手机的系统最大上复制了消费者对智能手机的使用习惯，而且能够实时更新交通路况和提供最新版本的地图及应用，最大减少了智能手机和车载资讯娱乐系统间的脱节。
市场研究公司IHS Markit负责智能网联汽车研究和分析的副总经理Brian Rhodes则认为：“汽车制造商正在努力改善车载资讯娱乐系统的友好性，以及移动终端与车载端设备的匹配度。这些改善仅是功能上的丰富，还功能实现的流畅和便捷。”
在凯睿赛驰咨询的研究人员看来，Brian Rhodes的观点已经在一些品牌的车型上实现。例如已经搭载于全新一代车型上的MBUX系统，就将优化地更加直观便捷，还提供了非常多的车联网互联功能。而那些没有全新命名的车载系统，也逐步推出了迭代。
《消费者》车载资讯娱乐系统排名